Opony zimowe najlepiej założyć wtedy, gdy średnia temperatura w ciągu dnia utrzymuje się poniżej 7 stopni. Mieszanka gumy w oponie letniej twardnieje w chłodzie i traci przyczepność jeszcze zanim spadnie pierwszy śnieg. W naszym regionie ten moment przypada zwykle na przełom października i listopada, ale nie warto czekać na pierwszy mróz, bo wtedy terminy w warsztatach szybko się zapełniają.
Jak sprawdzić bieżnik
- Ustawowe minimum w Polsce to 1,6 mm
- Opona zimowa wyraźnie traci przyczepność na śniegu, gdy bieżnik ma mniej niż 3 do 4 mm
- Wskaźnik zużycia TWI to niewielkie wypustki w rowkach bieżnika: gdy bieżnik zrówna się z nimi, opona jest do wymiany
- Zużycie nierówne po jednej stronie opony to sygnał, że warto sprawdzić geometrię kół
Wiek opony
Na boku opony znajdziesz oznaczenie DOT z czterema cyframi, na przykład 3521. Pierwsze dwie cyfry to tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji. Guma starzeje się także wtedy, gdy opona leży w garażu, dlatego przy starszych oponach warto sprawdzić, czy nie ma pęknięć na bokach i w rowkach bieżnika.
Na co zwrócić uwagę przy wymianie
- Wyważenie kół: bez niego pojawiają się drgania kierownicy przy wyższych prędkościach
- Czujniki ciśnienia TPMS: po zmianie kół część aut wymaga ich aktywacji
- Ciśnienie dobrane do obciążenia auta, zgodnie z tabliczką producenta
- Przechowanie letnich opon w odpowiednich warunkach, z dala od słońca i źródeł ciepła
U nas
Wymieniamy opony i koła na felgach stalowych i aluminiowych, obsługujemy opony Run Flat i czujniki TPMS, a koła wyważamy na sprzęcie Hofmann. Możesz też zostawić u nas opony na przechowanie. Ceny znajdziesz w cenniku, a szczegóły usługi na stronie serwis opon.